氣力輸送是一個復(fù)雜的多相流動過程。輸送管內(nèi)固體顆粒的運動涉及氣流速度的分布以及固體顆粒與管壁之間的摩擦。

  輸送管道中固體顆粒的運動狀態(tài)既滾動又懸浮，同時固體顆粒與固體顆粒、固體顆粒與壁面的碰撞也發(fā)生，固體顆粒的旋轉(zhuǎn)也產(chǎn)生動力。充分考慮這些問題是相當復(fù)雜的。長期以來，人們在這一領(lǐng)域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好的解決。例如，在管道中被氣流帶走的過程中，固體顆粒相互碰撞，固體顆粒與管壁相撞。碰撞的結(jié)果使固體顆粒破碎，導(dǎo)致管道磨損。這種情況在高速行駛時變得越來越明顯。

  為減少這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易造成流動不穩(wěn)定，造成堵塞。此外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題。輸送材料的尺寸、硬度、損壞聰龍的能力、粘度特性和輸送系統(tǒng)本身的刻牛能力相互制約，共同決定了氣力輸送的效率。從綜合的角度來看，輸送效果變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)中氣固兩相的流動直接影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和運行。